Два речных порта в Ростовской области должны стать мультимодальными логистическими центрами. Модернизированная инфраструктура объединит автомобильный, железнодорожный и водный трафик. Целевой показатель операций с экспортными грузами — 25 млн тонн. Столько планируют перевозить внутренним водным транспортом, пишет газета «Город N».
13 марта представители Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот), правительства Ростовской области, донских судоходных и промышленных компаний сформировали рабочую группу, которая займется развитием двух речных портов Ростовской области — Волгодонского и Усть-Донецкого. По данным пресс-службы Росморречфлота, первоочередные задачи партнеров: оценка текущего состояния портовой инфраструктуры в Волгодонске и Усть-Донецке, определение базовых и целевых видов грузов, маршрутов и пропускной способности.
Специализация АО «Усть-Донецкий порт» — погрузочно-разгрузочные работы, накопление и хранение грузов. Организация называет себя крупнейшим речным портом на Юге России годовой проектной мощностью 4 млн тонн обрабатываемых грузов. В их числе: сера, металлолом, щебень, песок, уголь, лес. Кроме того, у порта есть опыт работы с металлопрокатом и негабаритными грузами — лопастями для ветрогенераторов. Заявленная площадь открытых и закрытых складов: 49,5 тыс. кв. м, длина причалов — 1,4 тыс. м, портовых ж.-д. путей — 9 км.
ООО «Волго-Дон Порт» формирует в Волгодонске партии российского зерна, прибывающие из Поволжья. Здесь зерно пересыпают на суда грузоподъемностью 5 тыс. тонн и отправляют в порт Кавказ для рейдовой перегрузки на крупный морской транспорт (75–100 тыс. тонн). Товар идет на Ближний Восток и в Северную Африку. В Волгодонске четыре причала общей протяженностью 530 м. Площадь складов — 2,2 тыс. кв. м, открытых территорий для грузов — 4,4 тыс. кв. м. Порт может одновременно принять 75 вагонов.
«Дальнейшее развитие портов Ростовской области позволит увеличить объем перевозок внутренним водным транспортом в объеме 25 млн тонн внешнеторговых грузов, в том числе 11 млн тонн речных грузопотоков в составе смешанных железнодорожно-водных перевозок в направлении Азово-Черноморского бассейна и 3 млн тонн контейнерных перевозок в том же направлении», — отметили в Росморречфлоте.
Развитие мультимодальных комплексов в Волгодонске и Усть-Донецке предполагает внедрение новых грузовых и логистических технологий, а также строительство флота.
По данным «СПАРК-Интерфакса», АО «Усть-Донецкий порт» в 2024 году выручило 106,1 млн руб. и получило убыток, близкий к 60 млн руб. ООО «Волго-Дон Порт» завершило 2024 год с оборотом 8,9 млрд руб. и прибылью 21 млн руб.
Зерновой портал Центрального Черноземья
|
RSS канал
