Участники рынка предлагают альтернативные южным портам маршруты для экспорта масла из России, передает «ПортНьюс». Об этом в ходе конференции «ЗерноЛогистика 2026: Логистика экспорта зерновых и масличных» рассказала директор логистической компании SilkWinBridge Мария Иневаткина.
Так, предлагается загружать в 20-футовые контейнеры для морских перевозок 23,7 тонны груза (нетто; предлагается грузить во флекситанки) и перенаправлять подсолнечное масло в Индию через порты Дальнего Востока. Это позволит избежать отгрузок через порт Новороссийск, где имеются сложности с обеспечением безопасности.
Кроме того, предлагается альтернативный маршрут для перевозки в Турцию: железной дорогой в Армению через Азербайджан и Грузию, а далее автомобилями в Турцию.
Ранее отмечалось, что водолазные досмотры судов, фрахтовые ставки, проблемы с обеспечением безопасности привели к падению отгрузок зерновых в портах Южного бассейна.
Зерновой портал Центрального Черноземья
|
RSS канал
