Астрахань может стать пшеничным экспортером, чему благоприятствует иранский спрос и мировая конъюнктура. Об этом рассказал директор ГК «РусИранЭкспо» Александр Шаров на конференции «Зернологистика 2026», сообщает ИАА «ПортНьюс».
По его словам, блокировка Ормузского пролива отразится на мировой логистике, в том числе на экспорте зерновых из России в Иран.
«Из-за кризиса в Ормузском проливе может измениться мировая логистика, например, 2 млн тонн пшеницы, которая экспортируется в Иран через порт Новороссийск, может перейти в Астрахань, которая экспортировала пшеницу последний раз 8 лет назад. Основной поток аграрного импорта поступает в Иран через Персидский залив. Для России доставка пшеницы через Каспий — это намного более короткий морской маршрут, а также более выгодный, чем железнодорожный, ставка фрахта их Астрахани в иранские порты сегодня составляет $38 за тонну, в то время как железнодорожный тариф, например, из Казани до Туркменистана и Ирана, составляет $50-70, хотя переход судов по Волге может занимать две-три недели», — сказал он.
Спрос на аграрную продукцию в Иране и пропускные способности астраханских и иранских портов, по его оценке, допускают значительный рост грузопотока на каспийском направлении.
«Мощность астраханских портов составляет порядка 17 млн тонн, плюс треть этого количества может быть прибавлена после модернизации свободных причальных стенок. Основные экспортные грузы, идущие через Астрахань, кукуруза — 2 млн тонн, соевые бобы. Потенциал иранского направления большой. Например, зерновой хаб страны — порт Бандар-Имам импортирует порядка 18 млн тонн зерновых. Мощность иранских портов на Каспии — порядка 8 млн тонн, в данный момент они задействованы на 40%», — сказал он, отметив, что грузоперевозки на Каспии сегодня обеспечивают 180 сухогрузов.
Для более успешной логистики в Иране, по мнению Александра Шарова, целесообразно взять в аренду элеватор в иранском порту, на компанию, зарегистрированную в Иране. Это даст гарантии возврата финансов и удачного разрешения спорных вопросов.
Зерновой портал Центрального Черноземья
|
RSS канал
