Зерновой терминал КСК группы компаний «Дело» в порту Новороссийск запустил в работу судоразгрузочную машину, позволяющую принимать экспортные зерновые грузы с судов типа «река-море», сообщила пресс-служба компании.
Новое оборудование мощностью 400 тонн в час обеспечит еще один способ обработки зернового груза: раньше разгрузка зерна происходила на самом терминале только с автомобильного и железнодорожного транспорта. Внедренная технология же позволит доставлять зерно на КСК малотоннажным флотом класса «река-море» из портов Волго-Донского и Азово-Черноморского бассейнов с дальнейшей перевалкой на магистральные морские суда.
Развитие такой технологии позволит «перераспределить часть грузопотока с загруженных в южном направлении железной и автомобильных дорог на внутренний водный транспорт и каботаж, а также снизить зависимость от рейдовой перевалки в районе порта Кавказ и увеличить спрос на флот класса «река–море», отмечается в сообщении.
ГК «Дело» осуществляет перевалку зерна в Новороссийске с 2006 года. Сегодня мощность терминала КСК составляет 10,5 млн тонн в год. Помимо новой судоразгрузочной машины, на терминале функционируют три линии автоприема, позволяющие обработать около 800 автомобилей-зерновозов в сутки, а также три линии железнодорожного приема, обеспечивающие пропускную способность до 2,4 тыс. тонн зерна в час.
КСК — глубоководный зерновой терминал ГК «Дело» в Новороссийске, является крупнейшим морским терминалом и рекордсменом по объемам перевалки в России. Построенный ГК «Дело» с нуля, осуществляет перевалку зерна с 2007 года. Пропускная способность терминала составляет 10,5 млн тонн в год.
Зерновой портал Центрального Черноземья
|
RSS канал
