Вторая волна топливного кризиса пришлась на разгар уборочной кампании, и Воронежская область оказалась в эпицентре кризиса. На фоне и без того сложной экономики растениеводства, связанной с низкими ценами на зерно, ограничение физической доступности дизельного топлива, а также его высокие цены у трейдеров и вовсе подрывают устойчивость сферы. Воронежские власти стремятся помочь бизнесу, но вопрос снабжения региона топливом остается ответственностью крупных нефтяных компаний, с которой они, очевидно, не справляются.
Аграрии потянулись к трейдерам
«Ситуация с дизельным топливом в последние недели стабилизировалась, однако нам пришлось докупать ресурс по повышенным ценам у трейдеров, так как для оперативных поставок этот вариант оказался оптимальным», – отметил генеральный директор ООО «Агроресрус» Дмитрий Якунцев.
Запас топлива позволил компании не останавливать сезонные работы, но опыт кризиса подтолкнул к пересмотру закупочной модели. Правительство региона помогло с координацией прямых договоров с «Роснефтью». «Для плановых поставок это может быть более выгодным форматом, чем покупка у трейдеров, но для сиюминутных не подходит, так как процесс оформления и доставки может растянуться на месяцы. Ситуация с бензином в этом плане тяжелее – его требуется меньше, но при необходимости приобрести горючее здесь и сейчас мы сталкиваемся с проблемами отсутствия топлива на АЗС», – уточнил он.
«Роснефть в рамках ранее подписанных контрактов отгрузки все-таки ведет. Но если смотреть с точки зрения хозяйства в поле, этого недостаточно, чтобы сказать, что проблемы нет. Потому что может сложиться ситуация, когда нужны дополнительные объемы топлива, вне контракта, а где их брать? Комбайн и тяжелый трактор на заправке не зальют», – поделился глава местного КФХ Никита Токмаков. Он отметил, что уборочная кампания в самом разгаре, и каждая лишняя стоянка у колонки — это потерянное рабочее время. Отдельная боль аграриев – цены на горючее, подтверждает он. Сейчас дизель примерно вдвое дороже, чем в начале года. И те компании, у кого техника работает в поле каждый день, это чувствуют особенно остро.
Бизнесу помогут с доступом к топливу
Сложности с горючим у аграриев есть, но в основном они касаются небольших хозяйств, отмечают региональные власти. В этой связи принято решение о создании регионального оператора. Этим статусом наделили компанию «АвтоКарт Воронеж». Она уже заключила необходимые договоры с федеральным партнером и должна наладить поставки горючего для хозяйств, которые закупают его небольшими партиями.
«Задача — закрыть точечную потребность, а не создавать новую систему там, где хозяйства справляются своими силами. Не везде такая схема необходима. Есть организации, которые накопили запасы. Понятно, что возникают сложности с временными промежутками заправки, но здесь мы не можем повлиять: это зависит от возможностей самих топливных компаний и АЗС. Ситуация непростая», – пояснил министр АПК Воронежской области Валерий Мелещенко.
Предполагается, что механизм будет работать так: топливо привозят и сливают в одном месте, после чего несколько небольших КФХ могут приехать на своей технике, заправиться и продолжить работу.
«Эта схема для нас пилотная, поэтому рассчитываем на добросовестность компании и возможность применения этого механизма. Такая практика в стране уже есть», – пояснил министр.
Аграрии позитивно восприняли нововведение
«Пока не пробовали эту схему в действии, но надеемся, что она докажет свою эффективность. Уборочная – ключевой этап в растениеводстве, который определяет дальнейшую экономику отрасли на ближайший год. Аграрии и без того находятся в уязвимом положении на фоне ограничения экспорта и низких оптовых цен на зерно. Сложности с поставкой топлива в этом отношении могут усугубить и без того шаткую экономику этого направления», – указал Дмитрий Якунцев.
Зерновой портал Центрального Черноземья
|
RSS канал
