Уже в октябре Мурманский морской торговый порт (ММТП) начнет перевалку зерна и черных металлов, сообщает пресс-служба АО «Портовый альянс» 18 сентября.
Это позволит расширить грузовую номенклатуру и эффективнее использовать универсальные мощности порта.
«Как универсальный порт, мы можем достаточно быстро менять грузопотоки и расширять номенклатуру обрабатываемых грузов», — сказал исполнительный директор АО «Мурманский морской торговый порт» Павел Олейник в ходе пресс-конференции в международном мультимедийном пресс-центре медиагруппы «Россия сегодня».
Так, за последний год мурманский порт расширил номенклатуру переработки химических грузов – с двух–трех наименований до пяти–шести – и отработал контейнерную перевалку.
«В октябре планируем начать обработку черных металлов и зерна. Это необходимая мера, требующая большой организационной работы. Основная сложность сегодня — оперативная сертификация новых потоков и адаптация технологических процессов под иные типы грузов. Но, думаю, совместно с коллегами мы их решим, тем более, что Мурманская область оказывает нам всяческую поддержку в этом вопросе», – подчеркнул Павел Олейник.
Первые партии зерна, скорее всего, повезут в контейнерах: отдельного зернового терминала в порту нет.
Технология не новая – внутрь контейнера устанавливают герметичный полимерный вкладыш, зерно засыпают на месте отправки, а в порту перегружают на судно. Такой вариант позволяет запустить маршрут без строительства специализированного терминала.
На старте речь идет о небольших партиях. Железнодорожный оператор НТК оценивает перевалку в 1 млн тонн в год. Но для таких объемов порту еще придется закупать оборудование: мощностей для работы с контейнерами там пока немного, пишет журнал Агрономика.
Контейнерную схему Мурманск уже опробовал. В августе судно китайской NewNew Shipping Line доставило в порт около 500 контейнеров с автозапчастями, а обратно забрало 26,4 тыс. тонн калийных удобрений.
Интерес порта к зерну понятен. Его грузооборот в январе–августе сократился на 15%, до 6,3 млн тонн, а по итогам 2025 года – на 30%, до 9,7 млн тонн. Сейчас 77% перевалки приходится на уголь, еще 21% – на железорудное сырье.
Зерно может стать для Мурманска новым и довольно перспективным экспортным грузом, который к тому же позволит загрузить контейнерный маршрут в обратном направлении. Но на данном этапе даже до миллионов тонн еще далеко: сначала порту предстоит показать, что северная логистика работает хотя бы на небольших партиях.
ММТП является крупнейшей стивидорной компанией в Арктической зоне РФ. Его мощность составляет 24 млн тонн грузов в год. На фоне перестройки глобальных логистических потоков предприятие в последние 3 года фиксировало снижение грузооборота основного вида экспортного груза – угля. Развитие новых направлений помогает порту сохранять устойчивую работу и диверсифицировать грузовую базу.
Зерновой портал Центрального Черноземья
|
RSS канал
