Экспорт российского зерна в сентябре сократился вдвое из-за ударов беспилотников в Черном море. Количество заявок на перевозку зерна по железной дороге через терминал «Ультрамар» на Балтийском море достигло 260 тыс. тонн, сообщает агентство Reuters.
Российские компании перепрофилируют терминалы для перевозки удобрений, угля и других грузов в российских портах Балтийского моря и Арктики, включая Усть-Лугу и Мурманск, для обработки экспорта зерна после того, как удары украинских беспилотников нарушили поставки через Черное море, сообщили агентству Reuters пять источников в судоходной и зерновой отраслях.
Как Россия, крупнейший в мире экспортер пшеницы, так и Украина столкнулись с резким сокращением экспорта зерна из-за взаимных нападений на суда и порты в Черном море в последние месяцы. В предыдущем экспортном сезоне почти 90% российского морского экспорта зерна осуществлялось через Черное море.
Один из источников в отрасли сообщил, что частный терминал Ультрамар с заявленной пропускной способностью 37 миллионов метрических тонн в порту Усть-Луга на Балтийском море, в настоящее время специализирующийся на минеральных удобрениях, был быстро переоборудован для обработки зерновых грузов.
Другой источник в отрасли, ознакомившийся с протоколом заседания Министерства транспорта России в августе, сообщил, что рассматривался вопрос о перенаправлении грузопотоков крупнейшей российской зерноторговой и логистической компании Деметра, в Ультрамар.
«Это касается не только Деметры; все остальные тоже хотят туда попасть. Все хотят попасть в Балтийское море», — сказал источник, добавив, что зерно из Деметры сейчас отправляется в Ультрамар.
ГОССУБСИДИИ
По словам источника на рынке, компания Ультрамар занимается перевалкой зерна с августа. Другой источник на рынке сообщил, что в сентябре объем заявок на железнодорожные перевозки зерна на терминал достиг около 260 000 метрических тонн, предназначенных для Египта и Саудовской Аравии. Ранее компания Ультрамар не занималась перевозкой зерна.
В 2025 году Ультрамар экспортировал 16 миллионов тонн удобрений. Один из источников в отрасли заявил, что свободные мощности на балтийских терминалах таковы, что переоборудование вряд ли повлияет на экспорт удобрений из России.
Как сообщили источники, терминалы «Модуль» и БСМЗ в порту Санкт-Петербурга, которые ранее не занимались перевозкой зерна, теперь принимают зерно. Один из источников отметил, что «Модуль» способен обрабатывать до 70 тыс. тонн зерна в контейнерах в месяц, хотя такой способ транспортировки, как правило, считается более дорогим.
Использование переоборудованных терминалов может значительно увеличить экспортный потенциал российских портов Балтийского моря, чья существующая общая пропускная способность по перевалке зерна, по оценкам аналитиков, составляет от 2 до 7 миллионов метрических тонн, по сравнению с более чем 60 миллионами тонн в портах южных регионов.
Один источник сообщил, что «Российские железные дороги», уделяют первостепенное внимание перевозкам зерна в страны Балтии и Арктики, которые уже получили государственные субсидии. Представители «Российских железных дорог» отказались от комментариев.
АРКТИКА
Мурманский морской порт, четвертый по величине в России с годовой пропускной способностью до 24 миллионов тонн, на прошлой неделе заявил о подготовке к началу экспорта зерна в октябре. Пока неясно, какие именно терминалы в Мурманске переоборудуются для обработки зерна, но в последнее время не поступало сообщений о строительстве новых объектов. Порт экспортирует уголь, руду и металлы.
Один из источников в отрасли заявил, что благодаря способности порта принимать крупные суда класса «Панамакс» увеличение стоимости морских перевозок не будет существенным. Мурманск находится в 2700 км (1678 милях) от главного южного экспортного пункта России по экспорту зерна, Новороссийска.
Источник сообщил, что поставка первых 40 000 тонн зерна по железной дороге из Ставропольского края на юге России в Мурманск уже согласована и одобрена РЖД.
Мурманск, круглогодичный незамерзающий арктический порт, доступный через нейтральные воды, который во время Второй мировой войны обеспечивал Советский Союз жизненно важными поставками от союзников, считается более безопасным местом назначения, поскольку риски в Балтийском море также возросли из-за ухудшения отношений с Европой. Порт не ответил на запрос о комментарии.
В июле—августе Россия экспортировала 4,4 миллиона тонн зерна, что примерно на 31% меньше, чем годом ранее, а в сентябре, по оценкам консалтинговой компании «СовЭкон», экспорт зерна сократится вдвое, до 2,45 миллиона тонн по сравнению с прошлогодним объемом. Фермеры жалуются на излишки зерна, которые они не могут экспортировать.
Министр сельского хозяйства России Оксана Лут заявила на прошлой неделе журналистам, что у страны нет проблем с экспортом зерна после перенаправления поставок через Балтийское море, Каспийское море и Дальний Восток.
Зерновой портал Центрального Черноземья
|
RSS канал
