Транспортно-логистическая группа Fesco (входит в ГК «Росатом») изменила схему интермодальных контейнерных перевозок из Анкары: российским портом назначения вместо Новороссийска стал Санкт-Петербург. В начале августа 2026 года Fesco приостановила прием заявок на перевозки через Черное море после инцидента с судном «Янина». Контейнеровоз затонул после нападения украинских беспилотников в международных водах Черного моря, сообщает «Агроэксперт».
Обновленный маршрут предусматривает регулярную доставку контейнеров по железной дороге из турецкой столицы в порт Гебзе, сообщается в пресс-релизе группы. Из Гебзе грузы отправляются морскими сервисами Fesco в Санкт-Петербург. Первую партию контейнеров объемом 40 TEU (20-футовый эквивалент) направили из Анкары 19 сентября. Расчетный срок доставки по всему маршруту составляет около 20 дней.
После обработки контейнеров в порту Санкт-Петербурга группа может организовать их дальнейшую перевозку в российские регионы собственным автомобильным транспортом и железнодорожными сервисами.
Маршрут действует и в обратном направлении, обеспечивая поставки российской экспортной продукции в центральную часть Турции. Кроме того, Fesco может доставлять грузы автомобильным транспортом из Анкары непосредственно на склады получателей в Центральной Анатолии.
«Мы скорректировали логистическую схему перевозок из Анкары, сохранив железнодорожный участок до Гебзе и изменив российский порт назначения. Это позволит поддерживать стабильные поставки из центральной части Турции», — сообщил заместитель генерального директора по линейно-логистическому дивизиону Fesco Герман Маслов (цитата пресс-службы).
Сейчас Fesco — единственный контейнерный оператор, предлагающий прямую интермодальную доставку из Анкары в Санкт-Петербург.
Собственный автопарк и развитая сеть железнодорожных сервисов позволяют группе организовывать дальнейшую доставку грузов не только в северо-западные и центральные регионы России, но и на юг страны.
Зерновой портал Центрального Черноземья
|
RSS канал
