Альтернативные маршруты компенсировали лишь 25% объемов вывоза зерна через южное направление. Как пишет издание «Агрономика», об этом рассказал заместитель руководителя Центра отраслевой экспертизы РСХБ Олег Князьков на отраслевой конференции мукомолов.
По оценке банка, доля отгрузок зерна через порты Азово-Черноморского бассейна в 2026 году снизятся на 18 п.п. и достигнет 63%.
Часть грузов взяла на себя Балтика, увеличив долю в общем объеме на 9 п.п. до всё еще скромных 13%. На втором месте по росту позиций – Каспий. Доля этого направления выросла на 3 п.п. и достигла 8%.
Очевидно, рассчитывать на компенсацию даже половины утраченных объемов не приходится. Поэтому даже с учетом альтернативных маршрутов зерно продолжает накапливаться там, где его производят. РСХБ прогнозирует рост переходящих запасов в Южном, Приволжском и Сибирском округах.
Цифры на слайдах банка объясняют масштаб проблемы. РСХБ оценивает урожай зерна в 2026 году в 135 млн тонн против 141 млн тонн годом ранее (без новых регионов). Экспорт при этом может сократиться с 49 млн до 40 млн тонн, а запасы на конец 2026 года могут вырасти с 95 млн до 107 млн тонн.
В РСХБ справедливо оценивают такой профицит предложения как «нетипичный». Что делать с такими запасами – пока неясно.
Зерновой портал Центрального Черноземья
|
RSS канал
