Власти Ростовской области допускают, что МЭЗы региона могут приостановить работу из-за проблем с экспортом шрота, сообщил первый замгубернатора региона Алексей Господарев. По его словам, перевозка шрота по железной дороге экономически невыгодна, а судоходство по Азово-Донскому морскому каналу и через Керченский пролив приостановлено. «Мы можем столкнуться с тем, что маслоперерабатывающие заводы встанут, потому что шрот некуда будет девать. Давайте все-таки отработаем гипотезу, что у нас море не откроется, навигации не будет», — сказал Господарев изданию «Коммерсантъ».
Независимый эксперт аграрного рынка Александр Корбут считает, что риск приостановки МЭЗов действительно есть, и связано это с экспортом шрота: перевозить его по железной дороге действительно экономически невыгодно, в отличие от масла. «Проблема есть, и, я считаю, она достаточно серьезная. Приведет это (сложности с экспортом) к тому, что МЭЗы сократят объемы переработки, и цена на "семечку" будут и дальше снижаться», — прокомментировал Корбут «Агроинвестору».
Аналитик OleoScope Лилия Аширова говорит, что прямой риск остановки МЭЗов из-за затоваривания шротом сложно оценить: в августе, к началу нового сезона, на МЭЗах традиционно идут плановые ремонты и снижается производительность. «Ориентир для ростовских производителей смещается на Север, Центр и Дальний Восток, что кратно увеличивает транспортное плечо», — добавляет она.
По данными Министерства сельского хозяйства и продовольствия Ростовской области, за восемь месяцев 2026 года экспорт продовольствия из региона вырос почти на 3% за счет злаков, тогда как поставки масложировой продукции снизились. Региональная программа по экспорту выполнена на 60%, пишет «Коммерсантъ».
Урожай подсолнечника в 2026 году может составить 20,7 млн т без учета новых регионов, что на 18,1% больше, чем в 2025-м. Такую оценку давала аналитическая компания «ПроЗерно». С учетом новых регионов — 22,2 млн т. При высоком урожае объем переработки может составить не более 16 млн т, переходящие запасы — превысить 5 млн т в условиях действия запретительной экспортной пошлины на сырье за пределы ЕАЭС. По словам Ашировой, отгрузки подсолнечного масла на внешние рынки сейчас идут, но ниже нормы на фоне закрытия Азово-Черноморского басейна, проблем с отгрузками из-за ЧС в Краснодарском крае и сезонного спада.
Согласно мониторингу OleoScope, экспорт подсолнечного масла в сентябре составит 110 тыс. т, шрота — 32 тыс. т, что значительно ниже средних показателей.
В условиях ограниченных возможностей переработки и экспорта цены на «семечку» резко снизились. Согласно мониторингу OleoScope, 18 сентября 2026 года тонна подсолнечника в ЦФО в среднем стоила 27 130 руб. (цена спроса), 21 августа — 28 330 руб., 7 августа — 45 480 руб. В ЮФО 18 сентября средняя цена тонны подсолнечника составляла 23 650 руб., 21 августа — 26 560 руб., 31 июля — 48 120 руб. Цена предложения подсолчнечного масла в округе упала со 104 720 руб./т 21 августа до 77 380 руб./т 18 сентября. В ЦФО снижение менее драматичное — со 104 000 руб./т в середине августа до 83 200 руб./т. Подсолчнечный шрот в ЦФО подешевел с 18 920 руб./т до 10 400 руб./т, в ЮФО — с 17 000 руб./т до 9 400 руб./т.
Зерновой портал Центрального Черноземья
|
RSS канал
