Мурманский порт фиксирует значительный рост грузопотока, связанный с политическими событиями, в том числе в Ормузском проливе и Красном море, заявил исполнительный директор ММТП и МБТ Павел Олейник, пишет ИАА «ПортНьюс».
«Если несколько месяцев назад Мурманский порт был недозагружен, и вставал вопрос вообще о его существовании, то на сегодняшний день у нас достаточно большой рост грузопотока», — отметил Павел Олейник.
По его словам, ситуация в Красном море и Ормузском проливе, несмотря на удаленность, напрямую влияет на Россию и на конкретные регионы: транспортные потоки меняются, а ситуация остается нестабильной, и прогнозировать ее в ближайшее время сложно.
По мнению Павла Олейника, чтобы в текущей ситуации оставаться конкурентноспособными, «России нужно иметь выходы во все моря и океаны и поддерживать в нормальном состоянии все транспортные коридоры, позволяющие импортировать и транспортировать товары». В качестве примера исполнительный директор ММТП и МБТ привел порт Мурманск — остававшийся долгое время невостребованным, он в текущей ситуации позволил перераспределить потоки с Черного моря и Балтики, откуда они были вытеснены. Порт имеет прямой выход в океан, и это преимущество сохраняет значение в любой нестабильной ситуации, выступая своего рода клапаном для быстрого реагирования.
Кроме того, как считает Павел Олейник, именно универсальные порты позволяют быстро наращивать грузопотоки и менять их направления в отличие от специализированных. Это касается не только Мурманска, но и других портов — аналогичная ситуация наблюдается в Санкт-Петербурге, в порту Кандалакша. Этот фактор, подчеркнул он, необходимо учитывать в изменяющемся мире.
Ранее сообщалось, что уже в октябре Мурманский морской торговый порт (ММТП) начнет перевалку зерна и черных металлов, сообщает пресс-служба АО «Портовый альянс» 18 сентября.
АО «Мурманский морской торговый порт» — единственный универсальный порт в европейской части страны, имеющий прямой выход в Мировой океан и круглогодичную навигацию. Порт может обрабатывать навалочные и генеральные грузы широкого спектра, в том числе крупнотоннажные и длинномерные. Главное преимущество компании — способность отправки грузов крупными партиями на дальние расстояния судами класса Capesize (дедвейтом от 180 тыс. тонн). Предприятие может принимать суда водоизмещением до 210 тыс. тонн. Перевалочная мощность ММТП — 24 млн тонн грузов в год.
Мурманский балкерный терминал входит в общий контур АО «Мурманский морской торговый порт». Специализируется на перевалке минеральных удобрений и навалочных грузов. Может обрабатывать 8,7 млн тонн грузов в год. Грузооборот МБТ по итогам 2025 года составил 2,8 млн тонн.
Зерновой портал Центрального Черноземья
|
RSS канал
