Российским зернотрейдерам предложили возможности казахстанских портов на Каспии, пишет издание ElDala.
Как рассказал на конференции EURASIAN AGRICOM-2026 представитель компании Kuryk Port Development Нуржан Марабаев, фрахт из казахстанских портов в Иран в 2-2,5 раза дешевле, чем из Астрахани. Для 5-тысячного сухогруза экономия составляет до $300 тыс.
Причина в том, что казахстанский продукт (в основном, ячмень) в Иран сейчас не идет, поскольку он более дорогой, чем российский. Причина в более высокой урожайности (а значит, более низкой себестоимости) российского зерна, а также в укреплении тенге к доллару на 20% в сравнении с прошлым годом. Это делает казахстанский ячмень неконкурентоспособным.
«Раз пока казахстанская сельхозпродукция на экспорт не идет, мы можем помочь российским экспортерам добраться до их рынков сбыта», - сказал Нуржан Марабаев.
Эксперт отметил, что на Каспии нужно увеличивать флот под казахстанским флагом и расширять возможности портовых терминалов. Также рассматривается возможность строительства на Каспии терминала для отгрузки масличных культур.
Зерновой портал Центрального Черноземья
|
RSS канал
