В октябре 2026 года Россия впервые в истории отправила партию зерна через Мурманский порт. Первая партия составила 40 тыс. тонн пшеницы из Ставропольского края, сообщает ЗЕРНО Он-Лайн. Потенциал Мурманского порта оценивается в 60-90 тыс. тонн в месяц. Порт имеет круглогодичную навигацию, что является ключевым преимуществом. Однако стоимость логистики в 3-5 раз выше южных маршрутов.
Мурманск не может заменить Новороссийск. Потенциал порта составляет около 0,7-1,1 млн тонн в год против 46,3 млн тонн через Азово-Черноморский бассейн. Это 2-3% от прежнего объема. Ледовый режим ограничивает работу порта 4 месяцами. Инфраструктура зерновых терминалов в Мурманске минимальна. Железнодорожная доставка от Ставрополья составляет 1200 км.
«Деметра-холдинг» готовит отправку первой партии зерна через Мурманск на фоне масштабной перестройки экспортной логистики, сообщил начальник управления холдинга по взаимодействию с органами власти АПК Олег Пугаев. Участники рынка ждут, как будут работать новые маршруты вывоза зерна, прежде всего на Северо-Западе и частично на Дальнем Востоке.
«Мы готовим сейчас лодку из Мурманска. Сказать, что не было зерна в Мурманске, это, наверное, ничего не сказать. Чтобы организовать эту отгрузку, нужно было пройти достаточно серьезный путь, причем за очень короткое время. Мы очень благодарны Россельхознадзору и Минсельхозу за оперативную поддержку», — отметил Олег Пугаев на сессии агропромышленной выставки «Золотая осень» по теме «Экспорт без границ: российская продукция АПК на рынках Азии и Африки».
Зерновой портал Центрального Черноземья
|
RSS канал
