Российские зерновики ищут нестандарные решения для поставок пшеницы, поскольку атаки в Черном море продолжают сдерживать экспорт крупнейшего в мире поставщика, пишет агентство Bloomberg.
Логистический оператор Modern Way предлагает перевозить пшеницу и другую сельскохозяйственную продукцию через порт Очамчира в Абхазии, сообщили четыре человека, знакомых с этими планами. По их словам, несколько работающих в России трейдеров и брокеров рассматривают предложение доставлять урожай в Турцию в контейнерах.
Пропускная способность порта Очамчира ограничена, а перевозка зерна в контейнерах — дорогой и нетипичный способ, обычно используемый для таких продуктов питания, как специи и скоропортящиеся бананы. Это предложение показывает, на какие меры идет отрасль в попытках сохранить поставки зерна. Атаки в Черном море сокращают доходы фермеров и трейдеров.
На Россию приходится около пятой части мировой торговли пшеницей, а через ее черноморские порты проходило около 90% экспорта. Взаимные атаки России и Украины практически остановили отгрузки из зерновых хабов обеих стран, что привело к скачку цен на пшеницу и стимулировало поиск новых транспортных маршрутов.
Подводя итог, агентство отмечает, что пока неясно, сколько трейдеров выберут маршрут через Очамчиру. Терминал готов начать отгрузку зерна в турецкий город Гебзе при условии открытия службы контроля качества к концу ноября.
Строительство контейнерного порта в Очамчире было завершено в 2025 году при финансовой поддержке России в рамках усилий Москвы по диверсификации своей логистической сети на Чёрном море, – сообщает агентство.
Россия для поставок зерна также начала использовать арктический порт Мурманск и порты Балтийского моря. Зерно транспортируется на Дальний Восток по железной дороге. Трейдеры также начали активнее применять контейнеры, которые теперь преодолевают тысячи километров по территории страны до различных портов, включая Санкт-Петербург. РЖД отправило первый поезд с партиями пшеницы во Вьетнам из хаба в Татарстане, который предназначен для экспорта в Китай на Тихом океане. Однако эти альтернативные маршруты пока не способны полностью обеспечить необходимый объем поставок.
Зерновой портал Центрального Черноземья
|
RSS канал
