В Каспийском море заработал рейдовый перевалочный комплекс для зерновых грузов компании «Астра». Об этом сообщает пресс-служба Каспийского кластера, который объединяет две ОЭЗ — портовую и промышленно-производственного типа.
«Это инновационное для региона решение позволяет осуществлять грузовые операции в нейтральных водах акватории северной части Каспийского моря на удалении около 3 морских миль от выхода из Волго-Каспийского морского судоходного канала, что обеспечит возможность большегрузным судам грузиться до осадки 4,5 м и на полный объем», — говорится в сообщении.
Две партии зерновых грузов на борту одного морского судна уже были доставлены в порт Амирабад (Иран) и после проведения обязательных таможенных и фитосанитарных процедур успешно выгружены в береговые терминалы, сообщает ИА «ПортНьюс».
Как пояснил заместитель генерального директора ООО «Астра» Сергей Ядрин, метод такой перевалки состоит из двух этапов. Груз доставляется по внутренним водным путям на судне с малой осадкой (подвозчик) с необходимыми разрешительными документами для экспорта груза и следует в акваторию северной части Каспийского моря. Затем на глубоководном рейде с помощью рейдового перевалочного комплекса (РПК) перегружается по схеме «борт-борт» на более крупные морские суда.
Заместитель генерального директора ООО «Астра» Сергей Ядрин: «Перегрузка груза из трюма судна-подвозчика в трюм судна-отвозчика осуществляется при помощи грейферного плавкрана. Средняя производительность 1 единицы перегрузочной техники примерно 3 тыс. тонн в сутки, что может обеспечить до 60 тыс. тонн в месяц перевалки на первом этапе работы РПК с учетом среднего количества пригодных для осуществления грузовых операций дней».
Для запуска РПК компания «Астра» осуществила передислокацию флота, имеющего практический опыт рейдовой перевалки, из Азово-Черноморского бассейна. В состав РПК входит несамоходный плавучий кран типа «Ганц» грузоподъемностью 16 тонн и буксир обеспечения.
По словам генерального директора АО «ОЭЗ «Лотос» Александра Кима, работа РПК позволит эффективнее использовать флот, не зависеть от навигационных глубин ВКМСК и исключить убытки грузоперевозчиков в виде «мертвого фрахта». Все это в совокупности оптимизирует логистические издержки и увеличит эффективность транскаспийского маршрута МТК «Север — Юг».
«Мы заинтересованы в наращивании грузооборота и успешной логистике на Каспии как основных факторах привлекательности портовой ОЭЗ для потенциальных резидентов, логистов и грузовладельцев», — добавил Александр Ким.
Компания «Астра» получила статус резидента портовой ОЭЗ в Астраханской области в конце 2024 года с целью строительства современного производственно-складского комплекса, оснащенного холодильными установками, местами погрузки и выгрузки, фасовочными и переборочными линиями.
Зерновой портал Центрального Черноземья
|
RSS канал
