Мировые цены на пшеницу выросли 5 ноября после того, как ведущие аналитики снизили прогнозы экспорта из России.
Издание Bloomberg связывает этот скачок со следующими ключевыми факторами:
• Снижение прогнозов от ИКАР: Российский Институт конъюнктуры аграрного рынка снизил оценку экспорта пшеницы на сезон 2026–2027 годов с 42 млн до 39,5 млн тонн, а общий прогноз экспорта зерна упал до 49,5 млн тонн. Аналитики отмечают, что текущие поставки идут по «стрессовому сценарию».
• Логистический кризис и геополитика: Традиционные черноморские маршруты работают со значительными перебоями из-за военных рисков и взаимных атак. Экспортеры вынуждены переориентировать потоки на железную дорогу и порты Балтийского моря, однако эти альтернативные пути уже исчерпали свои свободные мощности.
• Сезонные факторы: Ожидаемое в середине ноября закрытие речной навигации в России дополнительно усилит нагрузку на железные дороги, что поднимет стоимость логистики к зиме.
На этом фоне наиболее активные фьючерсы на пшеницу на Чикагской бирже прервали падение и продемонстрировали рост. Дальнейший резкий взлет цен сдерживается в основном высокой конкуренцией со стороны других мировых поставщиков и умеренными темпами экспорта из США.
Наиболее активно торгуемые фьючерсы на пшеницу в Чикаго 5 ноября выросли на 0,7%, прервав двухдневное снижение, после того как российская аграрная консалтинговая компания ИКАР снизила прогноз экспорта пшеницы на сезон 2026–2027 годов. ИКАР снизил прогноз экспорта зерна из России в сезоне 2026–2027 годов с 49,5 млн тонн до 42 млн до 39,5 млн тонн, сообщил «Интерфакс». Компания также понизила оценку общего экспорта зерна с 52,8 млн до 49,5 млн тонн.
Свободные мощности железнодорожных и балтийских маршрутов ограничены, тогда как перебои сдерживают перевозки по традиционным черноморским маршрутам, сообщает Futures International LLC. Атаки продолжаются, несмотря на усилия по заключению мирного соглашения. Из-за украинских атак российские экспортеры все чаще используют железную дорогу, балтийские порты и контейнерные перевозки в обход Черного моря.
Плановое закрытие речной навигации в середине ноября может усилить нагрузку на железнодорожную сеть, ограничив возможности экспорта и повысив логистические издержки в преддверии зимы, говорится в обзоре брокерской компании Futures International LLC, опубликованном в четверг, 5 ноября.
На следующей неделе Москва и Киев должны провести трехсторонние переговоры с США о возможном урегулировании кризиса, который серьезно повлиял на мировую торговлю зерном и поставил под угрозу поставки одного из основных продуктов питания в зависимые от импорта страны Азии и Африки.
Зерновой портал Центрального Черноземья
|
RSS канал
