С начала 2026 года сельхозпроизводители Ростовской области отгрузили около 400 тыс. тонн зерна по каспийскому направлению. Этот маршрут используют на фоне ограничений судоходства в Азово-Черноморском бассейне. Об этом на пресс-конференции в «ТАСС-Юг» сообщил заместитель председателя законодательного собрания региона Вячеслав Василенко со ссылкой на данные областного минсельхоза, пишет Коммерсантъ.
По его словам, зерно из северных и северо-восточных районов области перевозят в Волгоград, Астрахань и порт Оля на Каспийском море. При этом возможности альтернативного маршрута остаются ограниченными из-за небольших объемов перевозок и вместимости судов.
Ранее основными направлениями экспорта зерна были порты Азово-Черноморского бассейна. По оценке господина Василенко, через Новороссийск ежегодно проходило 22–24 млн тонн зерна, еще около 10 млн тонн отгружалось через азовские порты. Ограничения судоходства осложнили использование этих маршрутов.
Часть грузопотока переориентируют на железную дорогу, в том числе в направлении Санкт-Петербурга. В августе 2026 года федеральные власти предусмотрели 9,7 млрд руб. на субсидирование железнодорожных перевозок сельхозпродукции, включая отправки со станций Ростовской области в порты Северо-Западного федерального округа.
В связи с прекращением работы портов и нарушением судоходства в Азово-Черноморском бассейне в конце августа в Ростовской области ввели режим чрезвычайной ситуации регионального характера. В сентябре депутаты законодательного собрания обратились к федеральному правительству с просьбой о дополнительных мерах поддержки сельхозпроизводителей.
Одним из возможных инструментов поддержки Вячеслав Василенко назвал расширение государственных закупочных интервенций. По предварительным оценкам, на Ростовскую область может прийтись около 120 тыс. тонн зерна из федерального объема закупок в 3 млн тонн. Этого, по мнению депутата, недостаточно для существенной поддержки местных аграриев.
Зерновой портал Центрального Черноземья
|
RSS канал
