В Мурманском морском торговом порту (ММТП, входит в логистический холдинг «Портовый Альянс») состоялась отправка первых партий зерна и чугуна, сообщает пресс-служба ММТП.
В конце октября ММТП впервые принял пилотную партию зерна объемом 29,5 тыс. тонн из ключевых аграрных регионов России. Для работы с этим грузом портовики оперативно перестроили инфраструктуру и освоили схему выгрузки хопперов через накопительный бункер с использованием мобильных конвейеров. Данная конфигурация ранее применялась на Мурманском балкерном терминале (МБТ, входит в логистический холдинг «Портовый Альянс») при запуске перевалки калийных удобрений. Ее использование позволило ММТП осуществлять прямую подачу зерна в трюм судна, минуя этап промежуточного хранения на складе.
«Использование глубоководных мощностей Мурманска позволяет предоставлять грузоотправителям прямой доступ к океанским маршрутам в условиях ограничений в других морских бассейнах. Наша технологическая база готова к работе с широкой номенклатурой грузов, однако долгосрочная коммерческая привлекательность данного логистического коридора будет определяться макроэкономическими параметрами. Ключевыми факторами здесь остаются соотношение стоимости морской и железнодорожной логистики, уровень тарифной нагрузки и спрос экспортеров на альтернативные морские направления», — отметил коммерческий директор ММТП Владислав Яковчук.
Отмечается, что операции по перевалке зерна и чугуна носят тестовый характер. Окончательное решение о возможности перехода к регулярным поставкам и формировании устойчивых логистических цепочек будет принято сторонами после завершения текущих рейсов и оценки их экономической эффективности. При этом инфраструктурные возможности ММТП позволяют рассчитывать на объемы в сотни тысяч тонн альтернативных грузов в год.
АО «Мурманский морской торговый порт» — единственный универсальный порт в европейской части страны, имеющий прямой выход в Мировой океан и круглогодичную навигацию. Порт может обрабатывать навалочные и генеральные грузы широкого спектра, в том числе крупнотоннажные и длинномерные. Главное преимущество компании — способность отправки грузов крупными партиями на дальние расстояния судами класса Capesize (дедвейтом от 180 тыс. тонн). Предприятие может принимать суда водоизмещением до 210 тыс. тонн. Перевалочная мощность ММТП — 24 млн тонн грузов в год.
Зерновой портал Центрального Черноземья
|
RSS канал
