В Бразилии, где в нынешнем сезоне отмечен рекордный урожай сои, встал вопрос о поиске возможного удешевления транспортировки зерновых из региона Mato Grosso в направлении портов Santos (штат São Paulo), Paranaguá (штат Paraná), São Francisco do Sul (штат Santa Catarina) и Rio Grande (штат Rio Grande do Sul).
До сих пор для перевозки грузов использовались грузовики, которые доставляли сою и маис на расстояние более 2000 км, сообщает портал IDK.ru, со ссылкой на публикацию в Journal de la Marine Marchande. Теперь в маршрут включено логистическое плечо до городов Lucas do Rio Verde, Campo Verde, Miritituba, где зерновые перегружаются на баржи и доставляются до экспортных портов Santarém et Vila Rica (штат Pará) и Santana (штат Amapá). На терминалах этих потов зерно отгружается на суда Panamax в направлении Европы, а также Азии, куда суда следуют через Панамский канал.
Как сообщил Edeon Vaz Ferreira, исполнительный директор Movimento Pró-Logística (организация, занимающаяся сельхозперевозками в регионе Mato Grosso), новая логистика позволила снизить себестоимость перевозки зерновых со 133 долларов за тонну (в прошлом сезоне) до 88 долларов за тонну в наступившем сезоне, что означает удешевление на 34%. По прогнозам, до 2020 года объем перевозок зерновых по данным маршрутам составит до 40 млн тонн.
Зерновой портал Центрального Черноземья |
RSS канал
