Новые правила досмотра зерновых грузов, поступающих в страну, ввело 4 октября Главное таможенное управление КНР. Это серьезно осложнило ситуацию с экспортом казахстанских зерновых грузов в Китай, пишет ElDala.kz со ссылкой на сообщение компании КТЖ.
Если ранее забор проб на анализ по безопасности проводился выборочно в одном контейнере из 10, то сейчас пробы берутся из каждого третьего контейнера. То есть, из 20 контейнеров каждого поезда (в каждом составе 62 контейнера).
Соответственно, если ранее процедура занимала 5-7 дней, то теперь она удлинилась до 10 суток. В результате, произошло скопление контейнеров на досмотровых площадках китайских станций Хоргос и Алашанькоу. Сейчас там в общей сложности ждут отправки заказчикам 4 500 казахстанских контейнеров с зерновыми грузами.
Чтобы снизить нагрузку, Урумчийская железная дорога снизила число приема поездов из Казахстана в три раза: с ежесуточного до одного в трое суток.
Следствием этого стало осложнение ситуации и на всех казахстанских железнодорожных станциях, где идет погрузка в вагоны направлением в Китай.
Отметим, что проблемы с отгрузками в Китай периодически обостряются в течение всего года. Это уже привело к снижению экспорта зерна из Казахстана в КНР контейнерам на 24% (260 тыс. тонн) в сравнении с 2023 годом.
При этом, и урожай зерна в Казахстане в этом году выше прошлогоднего на 55%. Складывающая ситуация обостряет вопрос сохранения урожая в Казахстане и ставит под угрозу экономическое благополучие всей аграрной отрасли.
В связи с этим, компания КТЖ обратилась с письмом во все компетентные госорганы страны с просьбой оказать содействие в переговорах с китайской стороной о нормализации схемы отгрузок.
Зерновой портал Центрального Черноземья
|
RSS канал
