Транспортная группа FESCO (принадлежит госкорпорации «Росатом») получила контроль над предприятиями, связанными с бывшими бенефициарами Петропавловск-Камчатского морского торгового порта (ПКМТП) и национализированными в июне 2025 года, следует из данных СПАРК.
Дочерняя структура транспортной группы FESCO распоряжением Росимущества назначена управляющей компанией нескольких камчатских обществ, включая предприятия, владеющие холодильными мощностями: «Хладокомбинат», «КМП Холод ЛТД», подтвердили агентству РБК в FESCO. «Петропавловск-Камчатский морской торговый порт» и «Камчатское морское пароходство» в управление FESCO на текущий момент не переданы», — добавил представитель группы.
«Вхождение указанных активов в периметр нашей деятельности позволит обеспечить их операционную эффективность и транспортную безопасность обеспечения регионов Дальнего Востока и севера России», — пояснили, в свою очередь, в «Росатоме».
В августе и сентябре ООО «Транспортная группа «ФЕСКО» (входит в структуру группы FESCO) стало управляющей компанией ООО «Камчатское грузовое агентство» (занимается обработкой контейнеров), ООО «Автоагентство Нави» (работа, связанная с перевозками), ООО «Морской ветер» (вспомогательная работа, связанная с морским транспортом). Эти компании выступали соответчиками по иску Генпрокуратуры к Александру Иванчею, бывшему депутату Законодательного собрания Камчатского края, Юрию Зубарю, экс-зампреду правительства Камчатского края, Владимиру Балакаеву, бывшему замминистра имущественных и земельных отношений региона, поданному в декабре 2024 года в Ленинский районный суд Владивостока и удовлетворенному в июне. Всего ответчиками по иску выступали 46 физических лиц и более десяти компаний, чья деятельность связана с работой национализированного порта.
Надзорное ведомство считает, что Иванчей, Зубарь и Балакаев владели и управляли морским портом Петропавловска-Камчатского и смежными активами общей стоимостью 16,7 млрд руб., писал «Интерфакс».
Имущество было затребовано в доход государства, как приобретенное вследствие нарушений лицами, занимавшими публично значимые должности, требований и запретов, направленных на предотвращение коррупции.
В августе и сентябре FESCO также стало управляющей компанией еще нескольких национализированных организаций, не проходящих ответчиками по делу, но связанных с логистикой и работой порта в Петропавловске-Камчатском: «Аквамарин» и «Вода Камчатки» (производство минеральной питьевой воды), «Оптима-Н» (транспортная обработка грузов), «Судоходная компания «Нерей», «Русколания» (строительные и отделочные работы) и другие предприятия.
Базовый актив — ПКМТП — не значится в числе ответчиков по делу в картотеке Ленинского районного суда Владивостока. Но, по данным базы Федеральной службы судебных приставов (ФССП), ПКМТП был арестован в рамках именно этого дела по иску Генпрокуратуры.
По данным СПАРК, ПКМТП перешел в собственность Росимущества 11 июня. До этой даты 55,23% терминала принадлежало Александру Иванчею, 44,62% — «Камчатскому морскому пароходству» (КМП), 0,14% — компании «Новкам». Пароходство, в свою очередь, принадлежало Александру (92,64%) и Евгению Иванчеям (7,36%). Им же принадлежали доли в «Новкаме» (51% — Александру, 49% — Евгению). «Новкам» перешел в собственность Росимущества 11 июня, КМП — 16 июня.
Выручка ПКМТП в 2023 году составила 766,6 млн руб., в 2024 году — 835,4 млн руб. По итогам 2023 года ПКМТП получил чистую прибыль в размере 154 млн руб., в 2024 году — 253,4 млн руб.
Грузооборот ПКМТП составляет около 1 млн тонн, говорится на сайте терминала. Предприятие арендует у государства восемь причалов, ведет перевалку контейнеров, зерна, металлолома, лесных, навалочных и рефрижераторных грузов. В течение всего года принимает суда длиной до 200 метров, шириной до 25 метров и осадкой до 9 метров.
На данный момент данных о переходе ПКМТП, КМП и «Новкама» под контроль FESCO нет в открытом доступе.
Источник РБК, знакомый с деталями перехода предприятий под контроль FESCO, рассказал, что транспортная группа рассчитывает получить контроль над всеми активами, связанными с ПКМТП. «FESCO возит на Камчатку значительную долю груза в рамках северного завоза. В последние годы руководство группы не видело инвестиций в развитие терминала, сервис ухудшался. Теперь у управляющей компании есть возможность перестроить работу порта», — говорит он. Он не уточнил, планирует ли FESCO выкупать эти активы у Росимущества.
Второй источник РБК, знакомый с бывшими частными собственниками терминала, говорит, что порт в последние годы «был в очень плохом состоянии». «При этом стоит признать, что бенефициары инвестировали во флот Камчатского морского пароходства, пусть это был и подержанный флот», — добавил он.
Группа FESCO до 2023 года принадлежала бизнесмены Зиявудину Магомедову, его брату Магомеду и еще нескольким юридическим и физическим лицам. В начале 2023 года Хамовнический суд Москвы удовлетворил иск Генпрокуратуры о взыскании акций группы в доход государства, в ноябре того же года контрольный пакет акций (92,5%) Дальневосточного морского пароходства (базовый актив FESCO) указом президента Владимира Путина передан в уставный капитал Госкорпорации Росатом. Остальная часть акций находится в свободном обращении.
По итогам 2024 года выручка группы FESCO увеличилась на 8%, до 185 млрд руб. EBITDA вырос на 2%, до 54,5 млрд руб. Чистая прибыль при этом просела на 33% — с 37,9 млрд руб. (в 2023 году) до 25,4 млрд руб.
Зерновой портал Центрального Черноземья
|
RSS канал
